Merek Mobil Listrik Tiongkok Memimpin Penjualan di Australia
Merek mobil listrik asal Tiongok, BYD, telah menjadi pemain utama dalam pertumbuhan penjualan kendaraan listrik (EV) di Australia. Hal ini terjadi setelah perusahaan tersebut menurunkan harga beberapa model mobilnya, yang memicu lonjakan minat terhadap kendaraan bertenaga baterai. Peningkatan ini terjadi di tengah meningkatnya pangsa pasar mobil listrik dan penurunan penjualan mobil bermesin pembakaran internal.
Di Australia, mobil listrik mendapat sambutan yang beragam. Sebagian besar disebabkan oleh jarak antarkota yang cukup jauh dan relatif kurangnya infrastruktur pengisian daya berkecepatan tinggi. Negara ini memiliki keunikan tersendiri dalam dunia otomotif. Meskipun memiliki akses ke bahan baku dalam jumlah besar dan tenaga kerja terampil yang melimpah, kapasitas manufaktur domestiknya sangat terbatas.
Sebagian besar mobil baru yang dijual di Australia sejak beberapa tahun terakhir adalah impor. Jepang tetap menjadi pemasok terbesar, tetapi seiring waktu, pangsa mobil yang diproduksi di Tiongkok semakin meningkat. Menurut Asosiasi Otomotif Australia, pada kuartal ketiga 2025, pangsa pasar mobil hibrida, hibrida plug-in, dan mobil listrik bertenaga baterai melampaui 30 persen untuk pertama kalinya. Mobil listrik bertenaga baterai menyumbang 9,7 persen dari total penjualan mobil baru, yaitu sebanyak 29.298 unit, yang merupakan angka tertinggi yang pernah tercatat.
Selain itu, sebanyak 49.929 unit mobil hibrida dan 12.460 unit mobil hibrida plug-in terjual pada periode yang sama. Sementara itu, penjualan mobil konvensional bermesin pembakaran internal turun menjadi 210.458 unit pada kuartal terakhir, turun dari 226.306 unit pada kuartal sebelumnya. Angka ini mewakili pangsa pasar sebesar 69,65 persen, turun 12 persen dari dua tahun lalu.
Kepala hukum, kebijakan, dan advokasi di Dewan Kendaraan Listrik Australia, Aman Gaur, menyambut pertumbuhan penjualan kendaraan listrik dan penurunan penjualan kendaraan bermesin pembakaran internal. “Ada tren yang jelas selama dua tahun terakhir bahwa warga Australia beralih dari mobil yang berbahaya bagi lingkungan dan mahal untuk dioperasikan, menuju mobil yang dialiri listrik dan mereka menghemat banyak uang,” ujarnya.
Namun, ia memperingatkan masih ada pekerjaan rumah yang harus dilakukan. Meskipun pemerintah federal memiliki program insentif untuk mendorong penjualan kendaraan listrik dan telah menetapkan standar efisiensi bahan bakar untuk mobil konvensional, beberapa negara bagian telah menghapus dukungan kebijakan mereka.
Dalam beberapa tahun terakhir, mayoritas mobil baru yang dijual di Australia diimpor, salah satu yang terbesar dari China. – (REUTERS)
Otoritas Perubahan Iklim Australia, The Australian Climate Change Authority (CCA), telah menetapkan target untuk mengurangi emisi hingga 70 persen pada 2035. Untuk mencapai target tersebut, setengah dari semua mobil baru yang dijual di Australia harus menggunakan baterai pada waktu tersebut.
Aman Gaur menekankan bahwa pemerintah negara bagian dan teritori perlu berbuat lebih banyak untuk mendukung upaya nasional dan mendesak mereka memulihkan program insentif kendaraan listrik. Ia menyoroti Pemerintah Australia Barat, yang pada Mei mengakhiri skema populer yang menawarkan potongan harga sebesar 3.500 dolar AS untuk pembelian kendaraan listrik yang memenuhi syarat.
“Ini adalah insentif kendaraan di muka yang harus diterapkan agar warga Australia dapat terus melangkah maju,” kata Gaur. “Kita tidak dapat mencapai transisi yang sukses hanya dengan satu tingkat pemerintahan yang melakukan pekerjaan berat.”
Insentif memang hal yang efektif untuk membantu mempromosikan teknologi baru, tetapi insentif tersebut tidak diperlukan jika produk itu sendiri semakin terjangkau. Itulah yang dilakukan BYD dengan penawaran kendaraan listriknya di Australia.
Menurut The Driven, BYD telah mengumumkan akan menurunkan harga sebagian besar mobil yang dijualnya di Australia. Dalam dunia penjualan, tiga kata terpenting adalah harga, harga, dan harga. Orang-orang dapat terus-menerus membicarakan layar sentuh siapa yang lebih baik atau sistem parkir mandiri mana yang lebih unggul, tetapi ketika harus menandatangani kontrak penjualan, angka di bagian bawah sering menjadi faktor penentu.
Atto 1 versi entry-level, yang pada dasarnya merupakan city car, kini dibanderol dengan harga kurang dari 24.000 dolar Australia atau sekitar Rp 260.688.000, jauh di bawah ekspektasi. Model premium, yang dilengkapi baterai lebih besar, dibanderol lebih mahal 4.000 dolar Australia.
Atto 1 hadir dalam dua varian. Versi Essentials dilengkapi baterai 30 kWh dan motor listrik tunggal yang menggerakkan roda depan dengan daya 65 kW dan torsi 175 Nm. Akselerasi 0 hingga 100 km/jam membutuhkan waktu sedikit lebih dari 11 detik, bukan untuk mobil sport, tetapi cukup memadai untuk lalu lintas kota. Jangkauannya diklaim mencapai 220 km (WLTP).
