Posisi ketujuh yang diraih oleh Luca Marini dalam balapan MotoGP Valencia 2025 di Sirkuit Ricardo Tormo telah membawa Honda naik dari Grup D ke Grup C dalam sistem konsesi MotoGP. Sebelumnya, Honda berada di Grup D bersama dengan Yamaha, yang merupakan posisi terendah dalam sistem tersebut.
Grup D memberikan sejumlah keuntungan bagi pabrikan dalam hal pengembangan motor, dengan tujuan untuk menyamakan kedudukan dengan pabrikan lain. Namun, hasil yang dicapai oleh Marini telah mengangkat posisi Honda satu tingkat di klasemen.
Marini mengungkapkan bahwa pencapaian ini adalah langkah besar yang menjadi tujuan sejak awal musim. Ia merasa sangat senang karena bisa mencapai tujuan tersebut di akhir musim, tepat pada balapan terakhir.
“Bagi saya, ini langkah besar, dan memang sudah menjadi tujuan sejak awal musim. Fantastis bisa mencapainya di akhir, pada balapan terakhir, dengan diri saya sendiri,” ujar Marini.
Ia juga menyebutkan bahwa semua orang di garasi sangat gembira atas hasil yang dicapai, termasuk tim Johann Zarco, tim LCR, rekan-rekannya, serta tim penguji. Menurutnya, ini adalah momen kebahagiaan yang luar biasa setelah mencapai tujuan.
Marini mengatakan bahwa saat ini Honda sudah sangat dekat dengan para pabrikan lain. Ia menekankan pentingnya memanfaatkan semua sumber daya yang dimiliki dengan baik, terutama dalam penggunaan ban, karena jumlah ban yang tersedia lebih sedikit dibandingkan tim lain.
“Jadi, dengan rencana yang baik, kami dapat mengelolanya tanpa kompromi, dan akan fantastis untuk meningkatkan motor untuk tahun depan,” tambahnya.
Meskipun akhir pekan MotoGP Valencia berjalan sangat memuaskan, Marini mengakui bahwa awal balapan tidak begitu mulus. Ia kesulitan dengan ban belakang lunak yang digunakan. “Saya tidak bisa melaju dengan ban lunak. Saya merasa bannya tidak bekerja dengan baik, jadi saya cukup nyaman dengan ban medium.”
Sejak putaran pertama, ia harus sangat berhati-hati dengan gas karena tahu bahwa mencapai akhir balapan akan sulit bagi semua pembalap. Namun, ia berhasil melewati tantangan tersebut dan merasa puas dengan performa timnya.
“Tim saya melakukan pekerjaan yang fantastis dan meningkatkan performa motor secara signifikan selama akhir pekan. Kami mengubah banyak hal karena ketika Anda kesulitan, Anda perlu berubah, dan pada akhirnya, saya tiba di balapan dengan kompromi terbaik.”
Marini juga mengakui bahwa pengalamannya sebagai rider di tim VR46 selama tiga musim (2021–2023) memberinya banyak pelajaran. “Dari pengalaman saya mengikuti Rossi, saya belajar untuk memiliki hubungan yang baik dengan tim.”
Selain itu, Marini adalah satu-satunya pembalap di grid yang tidak memiliki asisten. Namun, ia menjelaskan bahwa ada banyak orang di sekitarnya yang siap membantu jika diperlukan, seperti dari AGV dan Dainese. “Jika saya butuh bantuan dari mereka, mereka ada untuk saya,” katanya.
Marini juga menegaskan bahwa ia mampu menangani segalanya sendirian. “Ini hanya soal metode, ketepatan dalam mengerjakan sesuatu.” Ia menikmati jadwal yang telah ditetapkan sebelum akhir pekan, sehingga ia tahu kapan harus berada di mana.
Menariknya, Marini memiliki kesamaan dengan saudaranya, Valentino Rossi. “Ya, itu benar, itu sesuatu yang saya pelajari melalui pengalaman saya sendiri, mengikuti Vale. Ketika saya tiba di HRC, saya bertanya kepada semua orang tentang Marc (Marquez), dan mereka semua mengatakan hal yang sama.”
Rossi, menurut Marini, selalu menjaga hubungan baik dengan timnya. “Pada akhirnya, Vale tetap bersama tim yang sama hampir sepanjang kariernya, jadi mereka seperti keluarga pada akhirnya.”
Meski demikian, hasil Honda belum terlalu signifikan. Jika Marini finis di urutan kedelapan di Valencia, Honda akan tetap berada di Grup D konsesi. Oleh karena itu, satu poin saja akan berdampak signifikan pada performa tim Jepang tersebut.
Untuk musim depan, Honda akan mengurangi jumlah ban untuk pengujian dari 260 menjadi hanya 220. Mereka hanya akan diizinkan melakukan uji coba privat dengan tim pembalap penguji, dan uji coba ini tidak lagi diizinkan di sirkuit mana pun dalam kalender, melainkan hanya di tiga trek yang telah dipilih sebelumnya.
Untuk mesin, jumlahnya akan dikurangi dari delapan menjadi enam, dan pengembangannya akan dihentikan sementara selama musim berlangsung. Terakhir, hanya satu peningkatan aerodinamis yang diizinkan per musim.
Penulis yang aktif meliput dunia hiburan dan tren media sosial. Ia menghabiskan waktu senggang dengan mendengarkan musik pop, mengedit video ringan, dan menjelajahi akun kreator. Ia percaya bahwa hiburan adalah bagian dari dinamika masyarakat. Motto: “Kreativitas adalah energi kehidupan.”
